Semaine 1 – La Corse
Jeudi 29 juin
5h40: Hissé O! quitte son poste pour faire le plein d’essence. Lauren reste sur le quai pour réceptionner le bateau. La pompe à essence était beaucoup trop grosse pour pouvoir rentrer dans le tuyau de hissé o. Nous avons du s’adapter à la situation en coupant le bout d’une bouteille cristalline pour en faire un entonnoir. Nous avons remplis 174 litres de diesel. Un peu à coulé sur le bord du bateau. L’équipage vient de faire une nuit blanche pour préparer le bateau.
6h10: départ de hisse o, il quitte port Galice. Le temps est très couvert. On part aussi tôt car c’est la meilleure fenêtre météorologique pour avoir le moins de moteur possible et éviter le futur coup de vent mistral prévu dans les jours à venir.
On a croisé pas mal d’oiseaux sur l’eau et des pêcheurs.
6h58: le capitaine mets les fils à l’eau. Le début de la pêche aux thons commence.
7h45: on avance toujours au moteur à 5noeuds. La mer est d’huile. Le soleil apparaît. Le capitaine change les fixations du Starlink pour les positionner sur les chandeliers plutôt que les filières pour éviter que le Starlink tombe en avant.
Nous sommes toujours en quête du vent qui devait être présent à cette heure ci.
9h30: le vent se lève enfin à 7noeuds. On peut enfin sortir les voiles. Grande voile et génois. Vent de près. Nous avançons a 4noeuds. On a fait 3h30 moteur.
Au bout de 1h le vent cale à nouveau. Nous rallumons donc les moteurs et naviguons en moteur sailing
11h25: baleine en vue ! Elle passe sur notre bâbord elle remonte tranquillement plusieurs fois pour respirer. Elle est très proche du bateau.
11h33: la capitainerie nous appelle pour faire le point sur notre départ en vacances. Grâce au Starlink, l’appel est passé sans problème.
11h50: le vent réapparaît !!! 8 noeuds. Nous coupons donc le moteur et avançons à 5 noeuds.
12h: le capitaine profite pour récupérer un peu.
13h: rencontre avec une bande de dauphins 🥹 ils passaient de la proue à la poupe sur notre bâbord au loin. Après quelques secondes ils ont remarqué notre présence et 2 dauphins ont foncé nous voir. La troupe a suivi c’était magnifique 😍
13h30: repas du midi nous avons mangé une salade grec. C’était très rafraîchissant. 2 papillons sont venus nous rendre visite
14h15: nous terminons notre repas par la visite de 3 grandes baleines qui passent sur notre tribord. Papa est parti faire une sieste. L’eau est à 27 degré.
16h: le vent commence à forcir un peu à 9 noeuds. Maman est aussi tombée dans les bras de Morphée. Je suis la seule à surveiller la route.
17h: réveil du capitaine. On réceptionne plusieurs appel: de Manu et pascale. Nous avons pu répondre grâce au Starlink
18h j’ai vu des jets d’eau d’une baleine au loin.
18h30: nous nous rendons compte que le frigo box est tombée en panne. La température est remontée à 19 degrés. Papa avait fermé par erreur la vannes d’eau salée qui permettait de refroidir le frigo ce matin a 7h. Heureusement, il n’y a pas eu de surchauffe et le frigo a survécu.
Il en a profité pour démonter le Speedo qui ne fonctionnait pas. Il a nettoyé la petite hélice du Speedo. Elle fonctionne maintenant !!
18h45: papa s’est rendu compte que la lumière arrière du bateau ne fonctionnait plus. Le fils a du être sectionné lors de la pose des chandeliers malheureusement tout comme pour la lumière qui se trouve dans la cabine avant. Au vu de l’urgence, il s’est attelé pour essayer de réparer au moins le feu de navigation arrière.
19h: après que le feu arrière fonctionne à nouveau en le branchant pour le moment sur un fil externe, le vent s’est calé. Nous avons donc mis le moteur 10min. Nous avons changé de cap de 150 à 140 degré. Puis le vent s’est remis à souffler à 6-7 noeud à bâbord a 75 degré. Nous avons donc ressorti le génois
20h le vent a calé de nouveau. Nous avons donc allumer le moteur pour faire du sailing motor. Nous avons changé de cap au 190. apéro Time saucisson et Cubanisto pour fêter les vacances. Puis on a enchaîné par le repas. Une salade niçoise sous un timide couché de soleil. J’ai encore vu un jet d’eau au loin.
On a regardé la meteo qui indique un coup de vent venant des baléares pour 5h du mat. Puis on aura le droit au coup de vent du mistral courant de la journée
21h je me repose un peu pour ensuite enchaîner le premier quart de nuit. Minette est allongée à côté de moi trop mignonne 😍 j’attends que le vent se lève à 00h pour que papa puisse régler les voiles de l’autre côté puis je prendrais sa place.
Le vent a prévu de changer de sens. Nous pourront à nouveau naviguer à la voile.
Nous sommes au niveau de Calvi
Vendredi 30 juin
00h le vent se lève à 10 noeuds. Nous pouvons couper le moteur. Nous avançons à 5 noeuds. Cap au 140. On a croisé un paquebot qui est passé assez proche de nous.
1h30 le vent forcie a 15 noeuds. Nous réduisons le génois à la forme d’une trinquette. Nous avançons a 5 noeuds toujours
4h30 relèvement des équipes de quarts. Je vais me coucher. Prévision météo. Le vent va caler dans 2h pour une durée de 2h.
6h: l’orage qu’on avait vu sur le modèle météorologique d’arôme venant des baléares arrive sur nous. On voit de gros nuages noir avec de nombreux éclaires au loin. Maman et papa ont préparé le bateau au cas où on se choperait un gros coup de vent.
Le vent s’est levé à 30noeuds avec un peu de plus. L’orage n’aura pas durée très longtemps. Pas assez pour nettoyer le bateau !
On a entendu à travers la VHF que malheureusement un voilier ne s’en n’est pas aussi bien sorti que nous. Un homme à bord s’est pris la foudre… il y avait 2 personnes à bord. La 2e personne avait du mal à communiquer ses coordonnées GPS car la réception n’était pas bonne. Nous n’en savons pas plus….
Après l’orage, le vent s’est maintenu à 15 noeuds. Hisse o a atteint une vitesse de croisière de 8noeuds.
7h le vent faiblit. Nous sommes obligés de rallumer le moteur.
7h30 le vent ressouffle. On coupe le moteur pour avancer à la voile.
8h le vent a calé à nouveau. Nous avançons au moteur.
11h20 papa comme a créer la filière intermédiaire. Il m’a ensuite montré comment on les monte. On prend un boute on marque la zone de la boucle qu’on souhaite renforcer. On prend une aiguille à grand chat qu’on passe a 50 cm de là où on va faire la boucle à l’intérieur de la tresse et on remonte jusqu’à la boucle. On ressort l’aiguille, on passe l’anneau de fixation et on met le bout opposé de la boucle sur le bout de l’aiguille. On ressort l’aiguille dans le sens inverse pour faire rentrer l’extrémité du boute à l’intérieur de la tresse pour la renforcer comme un enfile aiguille. Une fois arrivé au bout on détresse 10cm du bout rentré et on lui a fait un brushing. On a coupé et réduit un fil à 2cm un autre a 3cm etc.. pour faire un dégradé. On a ensuite rentré le reste du boute dans la tresse pour que rien ne dépasse.
12h le vent se relève enfin ! A 10 noeuds. On se déplace à la voile en vent arrière. 4-5 noeuds. Le capitaine fait une sieste. On est au large de propriano. Cap au 143
13h le vent continue de monter et atteint 18 noeuds. On réduit les voiles. Le mistral arrive sur nous. La mer est un peu plus formée.
14h30 repas du midi avant que les conditions se musclent plus encore. On réfléchit à voir si on va contourner ou non les lavezzi. Tout dépendra des conditions de vents si on passe par ce raccourci ou non. Sinon on arrivera vers 21h. Le vent continue à monter entre 20-25 noeuds.
15h50: il se met à pleuvoir. On ferme tout. La houle est très présente. Des vagues de 1m20 très rapprochées. On est chahutés de bâbord à tribord en roulis.
18h30: nous avons empanné plusieurs fois. Le vent est toujours présent à 24noeuds. Les creux sont de plus en plus important jusqu’à 2m de houles. On voit bonifacio au loin.
19h le vent forcie encore à quasiment 30 noeuds. On se rapproche des lavezzi
20h les lavezzi sont passés il y a toujours 23 noeuds de vent. On a la grande voile et le génois tout de sorties. On avance à 6-8 noeuds. Avec du vent arrière venu sur bâbord. La mer est plus calme.
20h30 c’est l’heure du repas du soir. Nous n’aurons pas un beau sunset car le ciel est pas mal couvert.
21h on décide d’allumer le moteur pour faire du moteur sailing. On souhaiterait viser d’arriver vers 23h a pinarellu car il y a un fort coup de vent qui se profile au mouillage. En restant à la voile, on arriverai vers 00h. On s’est rendu compte que les feux de navigations à l’avant ne fonctionnent plus. Décidément… papa décide l’allumer les feux de navigation du dinghy pour remplacer les feux du bateaux.
23h on arrive au mouillage avec 23 noeuds de vent. Il y a déjà une dizaine de voiliers au mouillage. Heureusement la lune nous éclaire pour éviter les bateaux qui n’ont pas allumé leur feu de mouillage.
On décide de se mettre au sud du mouillage derrière 2-3 bateaux. On voit une cellule orageuse au loin.
Il faudra qu’on soit efficace pour poser l’ancre avec le vent qui vient des terres et qui nous pousse au large. La manœuvre se passe bien. En arrivant au mouillage, nous avons rencontré un problème au niveau du pilote automatique. « erreur embrayage ECU défaillant ». Il ne fonctionne plus.
23h20: on prépare le bateau pour le coup de vent à venir. Maman a regardé. Sur windy et a constaté une grosse cellule orageuse au large d’Elbe avec une forte activité électrique.
Première nuit au mouillage assez mouvementée.
Samedi 1 er juillet
Le vent souffle très fort. Le bateau danse de gauche à droite. On ne dort pas sur nos 2 oreilles.
1h du mat, on a entendu que quelque chose a tapé la coque. Je suis montée voir ce qu’il se passait mais je n’ai rien vu. Peut être une branche venant des terres poussée par le vent ? Papa pense aussi que ça pourrait être la main fer qui a cédé au niveau de l’ancre. Il est parti vérifier mais tout va bien la main de fer est toujours là.
Plusieurs fois dans la papa est monté vérifier que tout aille bien.
Ce matin est toujours très venteux en rafale. La mer est pas mal ridée. Mais il fait soleil. L’eau est seulement a 21 degré
12h le vent se calme et le soleil tape très fort. Avec maman on a fait le point sur les produits de salle de bain pour identifier les produits à ne pas utiliser qui risquerait de polluer la mer. Ces produits seront à utiliser au port aux sanitaires.
Pendant ce temps, papa se penche sur le problème de l’auto pilote. Après analyse il s’avère que l´embrayage consomme plus de 3 ampères ce qui le bloque par sécurité. Le boîtier ÉCU est sûrement trop sensible au courant élevé. La Tension a du être élevé consomme courant limite.
Moteur plus 1h batterie charger à bloque.
Papa avait trouvé une bonne résistance mais impossible de remettre la main dessus. On s’est mis
1 ère tentative mettre une résistance plus élevé qui réduit la tension. Mais ce n’a pas fonctionné
2ème tentative: papa augmente encore la résistance. Mais ça ne fonctionne pas non plus
3e tentative: Papa va rajouter un relai entre les 2 qui supportera plus de 3 ampère afin de faire fonctionner le pilote auto. A l’avenir, si on rencontrera un problème de pilotage qui fonctionne mal se sera peut être à cause du relai car il n’aura plus l’information d’une tension trop élevée.
Maman commence à préparer à manger un bon lapin cuit à la bière.
14h papa essaye de brancher une lampe qu’il a trouvé dans ses affaires électrique. L’ampoule a explosé mettant des petits bouts de verre de partout. J’ai du tout nettoyer.
15h 30 repas du midi un bon lapin
16h on met le dinghy à l’eau. On va rejoindre Gérard au ponton. Il a gentiment accepté de nous emmener à la pharmacie de st Lucie pour maman car elle pense avoir un problème de zona. On a rencontré Vincent sur le ponton qui nous a reconnu et salué. On a un peu discuté puis Gérard nous a rejoint avec son épouse. Papa est reparti au bateau pour continuer à réparer l’auto pilote.
Arrivée à la pharmacie, la pharmacienne pense que maman a plutôt une allergie aux rayons du soleil. Elle a fourni des antihistaminiques et une pommade. Nous sommes ensuite allés à la boulangerie acheter 4 baguettes sur levain.
18h nous sommes revenu à pinarellu et papa nous a rejoint. Bonne nouvelle il a réussi à réparer l’auto pilote. Nous avons discuté une bonne 1h sur le ponton pour ensuite décider de prendre un verre dans un restau pas loin du quai. J’ai pris un mojito basilic et les parents une pina colada.
19h40 on est parti du bar puis on a rediscuté 10-20 min sur le quai puis on est rentrés en dinghy. On ira manger chez eux demain midi.
20h arrivé au bateau. On a essayé de monter le dinghy mais on a laissé tomber car le dinghy est trop lourd. Peut être une nouvelle solution à tester?
20h30 repas du soir. Du bon taboulés.
22h premier repas à base de pâtée pour minette elle est très contente
Maman avec une coupe d’enfer !!
Dimanche 2 juillet
9h30: papa a bricolé une rallonge pour pouvoir regonfler le dinghy.
10h balade en dinghy pour vérifier si il a de la place pour se rapprocher. Maman a conduit le dinghy et s’est très bien débrouillée. On croisé un Amel et un Halberg-Rassy. On a trouvé une place proche de la plage. On est vite rentré pour déplacer le bateau.
Arrivés à notre nouvelle place, papa a jeté l’ancre et l’aurin
Cependant l’aurin n’avait plus de batterie et s’est enfoncé avec l’ancre puis est remonté et a déroulé trop de fil et s’est retrouvé sous le bateau. Il s’est enroulé dans l’hélice. Heureusement, on n’a pas utilisé l’hélice. Papa s’est jeté à l’eau pour débloquer l’aurin. Elle s’est ensuite correctement mis en place au dessus de l’ancre. Moral de l’histoire, ne jamais s’embêter avec l’aurin si les conditions sont musclées
11h nous avons gonflé les paddles.
12h dinghy direction le ponton. Nous allons manger chez Gérard et Martine.
J’ai découvert la mauresque (sirop d’orgeat et pastis et eau) très bon.
Nous avons mangé des brochettes d’agneaux et pomme de terre.
Nous avons ensuite mangé une banane flambée miam !
20h30 on rentre sur le bateau. En partant la pandille de la place c’était emmêlée dans nos boutes. On a du démêler tout ça avant de pouvoir partir direction le bateau.
On mange en arrivant léger pour pouvoir se coucher tôt.
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